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    作者:admin 发布日期: 2019-02-20 二维码分享

    其实在汽车维修的过程中经常会遇到的一个问题就是回油量大,那在郑州油嘴小编看来其实导致汽车回油量大的原因有很多,油泵、油轨甚至是喷油器的故障都会导致这种现象。

    那就详细的来看看导致喷油器出现回油量大的原因吧!

    喷油器故障

    对于外进油的两气门发动机,我们很容易就能测出单个喷油器的回油量。而对于内进油高压顶杆安装的四气门发动机来说,通常测试喷油器总的回油量,然后再逐个机械断缸(堵油轨出油口)测试单个喷油器的回油量。下面是不同的发动机各典型的回油总量:

    喷油器出现回油量大的现象证明它出现了哪些问题

    1)内进油四气门六缸机

    -发动机拖动(175-250转):1分钟回油量30-90毫升;

    -低怠速(500-650转):1分钟回油量30-100毫升;

    -高怠速(1500转):1分钟回油量60-250毫升;

    -大转速(2300转):1分钟回油量80-350毫升。

    2)内进油四气门四缸机

    -发动机拖动(175-250转):1分钟回油量20-60毫升;

    -低怠速(500-650转):1分钟回油量20-70毫升;

    -高怠速(1500转):1分钟回油量20-170毫升;

    -大转速(2300转):1分钟回油量50-240毫升。

    那么具体说来喷油器内部哪些部件的故障会导致回油量大呢?可能原因包括以下六处:

    1、阀座座面泄漏

    2、密封圈损伤泄漏

    3、阀组件阀杆导向磨损

    4、油嘴针阀导向磨损

    5、阀座与喷油器体支撑面损伤

    6、油嘴针阀体密封端面损伤

    共轨喷油器维修

    当遇到喷油器回油量大时,不要单单检查阀组件或者喷油嘴的故障,要根据以上六点进行详细的排查,找出故障原因。

    喷油器安装错误

    对于内进油高压顶杆安装的四气门发动机,喷油器的正确安装至关重要。如果安装不到位或者安装不正确,可能导致高压顶杆密封头部损伤,严重的时候喷油器体进油口密封面也会损伤,从而导致密封不良,回油量超标。

    共轨喷油器维修

    在将喷油器安装发动机缸盖过程当中,共轨系统有标准的安装步骤和方法:

    ..步

    将喷油器插入气缸盖,安装并预紧压紧块,推荐预紧力1kN——2kN,目的是消除缸盖内残余应力;

    第二步

    完全松开压紧块,使喷油器不受任何压紧力,确保正确定位;

    第三步

    用3.5kN——8kN(相当于用15Nm——20Nm的力拧紧M22x1.5的螺母)的力将高压顶杆预拧紧;

    第四步

    将喷油器拧紧,喷油器的受力不允许超过15kN;

    第五步

    拧紧高压顶杆,密封压紧力12kN——22kN(相当于用50Nm——55Nm的力拧紧M22x1.5的螺母)。

    以上内容就是喷油器出现回油量大故障的可能性原因分析,需要提醒大家的是,导致回油量大的原因包括多个方面,在进行维修时,一定要运用专业的检测设备,对喷油器乃至整个发动机的各个偶件进行详尽的排查,找到原因,这样才能“对症下药”,更好更快的实现喷油器的正常运转,实现喷油器的整体性能。

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